Запорожье, ДнепроГЭС, Хортица

25 июля 2010 г.

Ездил в Запорожье покататься на пароходике вокруг Хортицы, ну и по ней самой тоже прогуляться.

пароходик выезжает из порта им. Ленина и сразу прыгает в шлюз.



Чтоб не болтаться внутри шлюза, пароход одним бортом швартуют к специальным буям на полозьях.





Осторожно, двери закрываются.



И поехали вниз.



И еще ниже.



Оказывается, это самый глубокий шлюз в Европе (37 м). Опускаемся долго. Главные темы разговоров: клаустрофобия, техногенные катаклизмы и что будет если тут оказаться без парохода.

Внизу открываются двери, уже с другой стороны.



пароход экскурсионный, и экскурсовод все время что-то вещает так, что слышно всему пароходу. На выходе она сказала, что капли с пилонов приносят счастье. Или здоровье. или загадать желание. Или лечат от порчи. В общем, без них никак, поэтому надо ловить.



Сверху мост, и народ смотрит как пароход проходит шлюз. Когда пассажиры начинают ловить капли, зрители на мосту думают, что все им дружно машут, и тоже начинают махать. Ну или показывать факи, кто как.



Все, на волю.





Днепрогэс оказался меньше, чем я думал. Может потому что видели его только издалека. По нему проходит дорога, вот оттуда посмотреть должно быть интересно.



На камнях ниже плотины прекрасно живут бакланы и чайки.





Берега Хортицы оказались очень крутыми. Повезло местным скалолазам.



Еще тут любят прыгать с моста на веревке.



Приговоренный ждет появления парохода, чтобы сигануть вниз у всех на виду. Я, кстати, этот момент прозевал.

На Хортице <a> -- запрещенный тэг.



В Запорожье затеяли парк: молодые деревца, пруд, беседка, то-сё. И откуда-то переняли традицию запирать любовь на замок и вешать на забор. Точно видел такое же в Ужгороде.



Потом поехали на саму Хортицу. Оказывается, самый большой речной остров, опять же в Европе. Я тут не при чем, но гордость все равно распирает.

Тут есть музей казачества. Для любителей музеев -- ниче такой. Древние и старинные предметы за стеклом, диарамы. Сами по себе эти вещи конечно интересные. Но когда они превращаются в экспонат с биркой под стеклом, для меня очень сложно почувствовать их возраст и ценность. Так что для любителей.

Еще на острове построили типа Сечь. То есть, декорацию, на которой снимали кино про Тараса Бульбу. А теперь планируют достроить, чтобы показать примерно как оно тут было, водят экскурсии, привлекают туристов. Но декорация -- она и есть декорация. Лучше едьте в Пирогово, там вроде настоящее.







Хортица -- заповедный остров не только по историческим причинам. А еще и по природоохранным: ради сбережения уникальной флоры и фауны. Фауна не встретилась, а флора вполне интересная.



Хоть гербарий собирай.



Запорожье:



В общем, Хортица -- ничего особенного. По крайней мере, место куда возят туристов на экскурсии. Хотя вот музей настоящий, но на любителя. Да, еще на острове есть пункт проката велосипедов (20 грн/час), велики вполне приличные. Жаль, времени не было -- могло быть интересно.

Шлюз и кораблик -- нормально. Я был тут когда-то в детстве, и в этот раз приехал в основном ради шлюза.

Корабликов два. Они выезжают из порта Ленина в 12:00 и в 13:30, спускаются по шлюзу к острову, огибают остров и причаливают в другой порт. Потом еще два раза объезжают остров и вечером вверх по шлюзу обратно в порт. Прогулка занимает два часа.

Выезжайте иногда в новые места: проветрить голову, посмотреть как люди живут, посмотреть на плотину вдали. Нефиг дома сидеть.

Дэвид Бирн. Записки велосипедиста.

Недавно мне подарили книгу известного Дэвида Бирна "Весь мир. Записки велосипедиста". Вообще Дэвид Бирн -- гитарист и певец, руководитель группы Talking Heads. И вот оказывается, что он еще и фанат катания на велосипеде и пропагандист этого вида транспорта.



Он рассказывает о разных городах мира, в которых он был и по которым катался на велике. На самом деле, книга очень мало о велосипедах, а все больше о городах и разных впечатлениях от них.

Тем не менее, в книге есть соображения о том как сделать город более удобным для велосипедистов. В основном это в последней главе, которая про Нью-Йорк. Там же он рассказывает как организовывал в Нью-Йорке форум на эту тему. Нашим активистам велодвижения должно быть интересно.

Позже напишу про две интересные темы оттуда.

Футбольная зависимость

Я не большой фанат футбола, но чемпионаты посматриваю. Если следить за игрой, это, конечно, захватывает. Красивые голы, кого-то закостыляли, а вот тут судью на мыло. Канаварро уже не тот, Марадона носит часы на обеих руках и расцеловывает каждого игрока, а французы обосрались больше всех. Манделы-вувузелы. Интересно ж. Плюс атмосфера большого события и стадный инстинкт. Хотя футбол все время как-бы в фоновом режиме, но все равно постоянно в поле зрения.

И вот понимаю, что можно и покатиться. Помимо чемпионата мира, который каждые четыре года, через два года идут чемпионаты Европы и каждый год лига чемпионов. Еще есть чемпионат Украины. Еще можно смотреть чемпионаты европейских стран, запомнить всех игроков, следить за новостями и трансферами, обсуждать стратегию, работу тренеров, читать интервью и мнения экспертов. Смотреть все это по телеку под пиво, в майке и грязных трениках, вяло почесывая специально отрощенное пузо. Ходить на стадион. Начать делать ставки.

Стоп, стоп, стоп. Не дождетесь. Футбол убивает.

Хорошо что все закончилось. До 2012 завязываю.

Полеты на Бекасе

В субботу покатался на самолете.



Легкий многоцелевой самолет Х-32 Бекас предназначен для выполнения пассажирских, грузовых, спортивных и тренировочных полетов, патрулирования со спецоборудованием, авиапрогулок и авиатуризма.

Х-32 Бекас - представляет собой подкосный высокоплан с толкающей силовой установкой. Двухместный самолёт с тандемным расположением пилота и пассажира может базироваться на неподготовленных площадках, требующих короткого взлёта и посадки. Широкое панорамное остекление дает практически круговой обзор, большие форточки позволяют пассажирам с комфортом провести полёт, при необходимости воспользоваться фотоаппаратом.



Самолеты эти делает харьковская фирма Lilienthal. Как я понял, сделали уже почти 300 штук. Аэродром, где учат летать, находится в Черкасской Лозовой. На вид это просто участок поля возле дороги. Если не проводятся полеты, его и не обнаружишь. Вот этот уазик я называю аэропортом:



Над ним торчит радиоантенна. Полосатая колбаса на палке называется колдун -- он показывает направление и скорость ветра, что особенно важно при посадке. Еще тут единственное место, где есть тень.

Мега-рация ловит информацию о погоде из харьковского аэропорта и позволяет общаться с пилотом:



В полете решил не фотографировать, а поснимать видео на айфон.

Взлетаем, набираем высоту над дорожной развязкой, которая за Пятихатками:



Фигуры сложного пилотажа. Штопор, мертвая петля, иммельман, переворот, боевой разворот. Мог напутать порядок, но все это мы делали. Да, на первый взгляд сложно предположить что этот самолетик такое может.



Еще серия фигур и посадка.



Со стороны взлет выглядит так:



Сам самолетик:



Понятное дело, я сидел сзади, на пассажирском месте. Хотя там тоже есть органы управления. Раньше я думал, что они отключены, а оказывается нет. Надо было подергать :)

Между полетами пришлось делать перерыв на грозу.





Три года назад я уже катался на этом самолете. Конечно, по первому разу было страшнее. Я не о самом полете, а о фигурах. Теперь уже знаешь что ожидать и удар приходится не на нервную систему, а в основном на неподготовленный вестибулярный аппарат :) Причем эффект имеет несколько отложенное действие, то есть становится хреновато не сразу, а через некоторое время после приземления. Поэтому интереснее всего после второго вылета. Но оно того стоит, однозначно.

Аэродром.



Вокруг тоже неплохо.

Не убий, не укради

На улице 23-го августа:



На одном из подъездов на Холодной горе:



Че это просиходит в городе, а?

И где недостающие звенья этой загадочной цепи?

Главное, хочется увидеть место, где написано: "Не прелюбодействуй".


P.S. Приходит человек к ребе.
– Ребе, у меня несчастье.
– Что такое?
– Двадцать с чем-то друзей моих сидели за столом. У меня прямо с руки пропал «Ролекс», очень дорогой, 35 тыщ долларов. Да горели бы огнем эти деньги. Просто с той страшной истории я буду давать руку человеку, который украл часы: это мои друзья.
Тот говорит:
– Нет проблем. Иди собери всех до одного, это главное условие, чтоб все были, прочти им 10 заповедей. Когда прочтешь, не уходи: густо покраснеет тот, кто взял. Это гарантирую тебе 100%. Иди.
Тот пошел. Назад он прибегает к раввину:
– Спасибо огромное: часы на руке, все в полном порядке.
– Расскажи, как было.
– Очень сложно было всех собрать, но я собрал, читал им заповеди. И когда я прочел «не прелюбодействуй», я вспомнил, где забыл часы.

На Ворскле

21 июня 2009 г.

Наконец-то слегка разгреб прошлогодние упражнения.

Велодень 2010 в Харькове

Говорят, в этот раз на Велодне было примерно 2500 человек на велосипедах. На 1000 больше, чем в прошлом.

Так получилось, что я сегодня выполнил велопрограмму сразу в нескольких дисциплинах: проехался в колонне, потестил хороший шоссейник, сделал несколько кругов по велотреку (ощущение захватывающее). И еще попрыгал в парке на трамплинах. Приземлялся не всегда удачно, теперь еще и велик чинить по мелочам. Ничего из этого раньше не делал, велодень удался :)

Немного картинок.

Гонки моторных лодок в Ялте

8 мая 2010 г.

Пока мы катались по Крыму на великах, другие пацаны на виду всей Ялты гоняли на специальных моторных лодках. Оказывается, это был Ялтинский этап чемпионата мира по гонкам лодок класса Powerboat P1 (это водный аналог Формулы-1).



Отгородили для них часть набережной. Каждую лодку со своего трейлера снимали кранами.



Красивые посудины.